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钢塑复合土工格栅的焊接
编辑:山东联谊工程塑料有限公司   时间:2017-09-14

钢塑复合土工格栅资料用量;10. 加速施工速度。 


土工格栅可用于公路、塘坝的软土回固以及沙漠改造,是现在新疆紧缺的塑料产品。这套装总出资800多万元,是由中国石油股份公司出资60%,乌石化出资40%建造的。该套设备年产2500吨单、双向拉伸土工格栅。此前,该厂已于本年4月调试成功西北最大的一套土工膜设备,上述两套设备总出资3200万元。现在,土工膜设备已生产出400吨产品,投入市场后,已用于克拉玛依和独山子的大型废物填埋场。 


一)路面铺筑。 


由于旧水泥混凝土路面,以及新拓展部分的混凝土路面是沿按旧水泥混凝土路面的斜度进行浇筑的,外表的平坦度较好,可是由于混凝土路面的路拱不对称,要调整为路拱对中,则路拱两边路面的沥青铺筑厚度是不相同的,最薄的为7cm,最厚的为15 cm,因此,选用沥青碎石作为沥青混凝土调平层。调平层铺筑完后,再进行面层的铺筑。 


(二)土工格栅技能要求 


1.土工格栅厚度应薄,一般3.0mm左右,以便摊铺; 

2.格栅网格尺寸应为0.5~1.0倍骨料粒径。本工程选用25.4×25.4mm; 

3.土工格栅抗拉强度应选大值,纵向大于等于50KN/M,横向大于等于50KN/M,抗变形能力强; 

4.伸长率小于4%; 

5.含胶量大于等于20%; 

6.土工格栅选用自粘式,幅宽为2m,耐温性-100至280摄氏度。 


(三)铺筑钢塑复合土工格栅 


1.在打扫干净的水泥混凝土路面上用小型沥青洒布机按0.5㎏/㎡喷洒粘层乳化沥青,幅宽为2.0 m; 

2.在大气温度10℃以上,路面不潮湿时喷洒粘层乳化沥青; 

3.在喷洒粘层乳化沥青后,待粘层沥青已破乳时开端进行土工格栅铺设。铺设完土工格栅后,用轻型胶轮压路机在其上作适度碾压,以确保土工格栅与原路面有杰出的粘接。 

4.选用土工格栅铺筑设备,人工一次摊铺土工格栅。对不平坦处,应用摊杆推平,如遇到弯道,应将弯道内侧的土工格栅用剪力裁开,然后将一侧推平,涂刷沥青,再将另一侧叠盖搭接,铺设时应确保平顺并使纵横向张紧。 

5.一卷土工格栅摊完后,再喷洒另一幅土工格栅的粘层沥青。铺设时土工格栅的搭接:纵向间隔不小于15 cm,横向间隔不小于10 cm;要在前一幅摊好的土工格栅上补洒20 cm的沥青带,然后再摊铺第二幅土工格栅。按此铺摊的工艺次序直到半幅路面的土工格栅铺满,并超出半幅路面宽度20 cm,以便与第二幅路面的土工格栅搭按。 


(四)铺筑沥青砼 


1.为了便利轿车在土工格栅上和已喷洒沥青路面上行走而不带动土工格栅,在半幅路面摊铺完土工格栅后,再洒上5mm的石粉。 

2.在土工格栅的开始端要用铁钉加强固定,并洒一层粘层沥青。 

3.制止轿车在土工格栅上刹车、转弯、调头。 

4.当土工格栅被轿车拉起,应立即用摊杆推平。 

5.用沥青混凝土铺机摊铺沥青混凝土路面。 


五、钢塑复合土工格栅实验路检测 


1.弯沉测定。实验路铺筑后,用BZZ-100型规范轿车、5.4m长杆弯沉仪,每隔50m测定混凝路面弯沉值。 

2.实侧弯沉和均匀弯沉L=11.50 mm,均方差δ=2.21,代表弯沉L?代=15.14mm。 

3.按理论核算,在旧路上(δ=0.330mm)加铺10cm沥青混凝土,核算弯沉抵达0.24mm,添加一层土工格栅核算弯沉值能到达0.14mm,相当于添加了8cm厚的沥青混凝土,实测数据表明>0.10mm的点占2.8%;≥0.15mm的点占2%,≥0.30点占1.1%。以上数据表明在沥青混凝土中加设土工格栅效果显着。 


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